(1) Завдяки товстому та щільному шару чистого цинку, що покриває сталеву поверхню, він може уникнути контакту між сталевою підкладкою та будь-яким корозійним розчином і захистити сталеву підкладку від корозії. У загальній атмосфері на поверхні цинкового шару утворюється тонкий і щільний шар оксиду цинку, який важко розчинити у воді, тому він відіграє певну захисну роль на сталевій матриці. Якщо оксид цинку утворює нерозчинну сіль цинку з іншими компонентами в атмосфері, антикорозійний ефект є більш ідеальним.
(2) Він має шар залізо-цинкового сплаву, який є щільним і має унікальну стійкість до корозії в морській соляній атмосфері та промисловій атмосфері.
(3) Завдяки міцній комбінації цинкове залізо змішується та має сильну зносостійкість.
(4) Оскільки цинк має хорошу пластичність, а шар його сплаву міцно прикріплений до сталевої основи, деталі з гарячим покриттям можна формувати шляхом холодного штампування, прокатки, волочіння дроту, згинання тощо без пошкодження покриття.
(5) Після гарячого цинкування сталевих конструкцій це еквівалентно обробці відпалом, яка може ефективно покращити механічні властивості сталевої матриці, усунути напругу під час формування та зварювання сталі та сприяє повороту сталевих конструкцій.
(6) Поверхня гарячеоцинкованих деталей яскрава та красива.
(7) Чисте цинкове покриття є найбільш пластичним цинковим покриттям у гарячому цинкуванні. Його властивості в основному близькі до чистого цинку і мають пластичність, тому він гнучкий.
Кабельний лоток магістрального типу – це повністю закритий кабельний лоток. Він підходить для прокладки комп'ютерних кабелів, кабелів зв'язку, кабелів термопар і кабелів управління іншими високочутливими системами. Це добре впливає на екранування перешкод кабелів керування та захист кабелів навколишнього середовища від сильної корозії.
Переваги та недоліки кабельних лотків драбинного типу, лотків і кабельних лотків: з’єднувальний кабельний лоток драбинного типу має гарну вентиляційну ефективність і не є пилозахищеним і перешкодостійким. Транкінг і з'єднувальний міст типу лотка мають пилонепроникний та антиінтерференційний
